定了!三部委发文确定二手车可出口,广东为首

历经三年,由广东等地推动的二手车出口终于尘埃落定! 5月6日,商务部发布消息,商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作。首批开展二...


  随着《通知》的逐步落实,上述难题或将逐步被克服,中国汽车市场也将迎来一大利好。

  去年底,在2018中国汽车流通行业年会暨博览会上,广东好车董事长秦志威发表题为《中国二手车未来发展新机遇新渠道》的演讲,他表示,中国二手车市场仍处于初级阶段,汽车流通性严重不足,与发达国家差距较大。在汽车保有量周转率上,美国为15.5%,日本为9.4%,中国仅为5.7%。

  相关数据统计,非洲市场以二手车需求为主,刚果、塞内加尔等市场二手车的份额约为70%以上,这类地区对进口二手车的需求量仍然庞大。此外,亚太地区的缅甸、越南、中国台湾、柬埔寨、朝鲜、印尼等国家和地区对二手车进口并没有过多的限制。国内二手车车龄相对较短、品类多,在产品力上形成优势,这都给中国二手车出口提供了机会。

  国内二手车行业在经历了冗长的卖方市场阶段后,车商已经逐渐不再被车源牵制。但在东南亚、非洲等缺少汽车工业且经济相对落后的国家,对二手车的需求还很巨大。

  历经三年,由广东等地推动的二手车出口终于尘埃落定!

  去年7月,省发改委在向省人大的报告中表示,下半年,省发改委将重点抓好十一个方面的工作,其中包括“争取开展二手车出口试点”。

  秦志威也提到,存在不少出口难点,一是税收问题。新车出口享受国家退税16%优惠,二手车出口暂无退税政策,竞争能力不强。

  【南方网全媒体记者】郜小平

  二手车出口,将是一个不可小觑的市场。

  国家相关部委和同领域企业也很早就在探索性的尝试拟定二手车出口流程,为正式实现二手车出口做前期准备,广东也在积极呼吁二手车出口试点的地区。

  中国二手车出口也获得了国外业界的积极响应。马来西亚车业总会会长拿督徐综文去年曾向媒体披露,同业正积极抓紧这一商机,将中国的二手车转销到缅甸、越南、老挝、柬埔寨、菲律宾这5国。该国二手车从业者正积极拟筹组财团,力争成为东盟5国进口中国二手车的总代理。据许综文表示,该总会已和新加坡及泰国车商总会签署东盟合作协议,希望东盟其余7国能开放心态,完成跨国联盟合作协议。

  根据国家规定,只有符合一定条件的汽车生产企业且约定售后质量责任后才能授权其他企业出口本企业生产的汽车。作为使用过的大宗产品,二手车更具有一车一况的特性,汽车生产企业不可能替二手车商承担车辆质量责任并授权出口。因此,现行汽车出口政策虽然没有限制二手车出口,但要求生产企业授权,而事实上,绝大多数二手车出口企业很难取得授权。

  目前,首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。

  其次,一国一策问题。进口国的相关法规、标准等各自要求不同,需要灵活应对,深入沟通。

  下一步,商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案,理顺工作流程,持续优化监管和服务模式,为二手车出口营造良好环境,为外贸稳中提质注入新动力,做出新贡献。

  二手车出口具有里程碑意义

  相比之下,二手车出口量日本第一,出口量高达130万辆,出口量占总交易量的17.8%。

  面临手续繁琐、进入门槛高等情况

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